El 31 de julio vence plazo para firma convenio colectivo Empresa De Transporte Marítimo Patagonia Wellboat

Con Viento En Popa Avanza Convenio Colectivo Empresa De Transporte Marítimo Patagonia Wellboat
Sindicato de la empresa de transporte marítimo de peces vivos Patagonia Wellboat inicia dialogo con la empresa para la firma de un convenio colectivo, esto en el marco de un clima de diálogo y respeto mutuo, así lo reconoce la dirigencia sindical en un encuentro sindical realizado en la comuna de puerto montt.
El sindicato espera tener un acuerdo antes del 31 de julio, en caso que eso no sea posible, señalan los dirigentes, se iniciaría el proceso de negociación colectiva reglado de acuerdo a la reforma laboral vigente a partir del 1 de abril.
La empresa Patagonia Wellboat posee una moderna flota de 7 embarcaciones que prestan el servicio seguro y eficiente de transporte de peces en los canales magallánicos, con una dotación de más de 100 marinos mercantes (http://www.wellboat.cl/).
Noticia en desarrollo…

Informa departamento marítimo CUT LLanquihue

frente a la idea de crear una marinería de aguas interiores

FESIMAR DECLARA “frente a la idea de crear una marinería de aguas interiores”
Los marinos mercantes nacionales son la reserva naval del país
Los marinos mercantes nacionales, por definición, constituyen la reserva naval del país, y todos los títulos de los embarcados son por el reconocimiento internacional de los convenios de formación y titulación, sin que exista la distinción entre aguas oceánicas o interiores.
La navegación por el Cabo de Hornos, Estrecho de Magallanes, Archipiélagos Patagónicos y Chonos, Golfo de Penas, Aguas Oceánica, Mar del archipiélago de Chiloé, son aguas de tráfico internacional, donde en los últimos cincuenta años, ha habido ciento de naufragios con miles de pérdidas de vidas humanas.
La idea de flexibilizar las exigencias de navegación bajo el eslogan “aguas interiores” es de absoluto interés economista de los armadores que históricamente han mantenido una conducta de desprecio por la vida humana en la navegación y de cuidado al medio ambiente, contrarios a los convenios acordados por las naciones civilizadas como lo dice ser la nuestra.
Preocupa que parlamentarios de la zona, desconociendo la navegación en el mar, levanten banderas en vísperas de las elecciones de noviembre, ajeno a los intereses de los trabajadores de la marinería mercante nacional, legitimando conductas de vulneraciones sostenidas de derechos laborales de ciertos armadores, que además tienen cero respeto por el medio ambiente.
Los navieros locales gozan de condiciones privilegiadas y de exclusividad para efectuar el flete marítimo entre los puertos nacionales, sin más competencia que los acuerdos que entre ellos pacten, donde iniciativa propuesta vendría a ser la guinda de la torta, que atentaría por los demás con las reglas de la libre competencia, que tan bien defiende el modelo económico chileno.
Por esto, la Federacion de Trabajadores Marítimos de chile FESIMAR, que agrupa a los trabajadores sindicalizados de la Patagonia occidental chilena, rechaza este tipo de iniciativa, exigiendo que tanto el Estado como los parlamentarios cumplan su rol fiscalizador de velar por la salud y la vida de la navegación en el mar con respeto al medio ambiente.
Juan Carlos Arias
Cel.+56998146567
Vice presidente FESIMAR

Encargado departamento marítimo CUT Llanquihue

Emergencia de salud en Dalcahue por consumo de sierra y jurel

Dalcahue información fidedigna.
Jurel  y sierra de una embarcación específica con toxina en puerto de Dalcahue.
CESFAM Dalcahue informa lunes 27 febrero 19 horas
"URGENTE: Se le solicita a la población de Dalcahue y quienes la visitan "NO COMPRAR NI CONSUMIR JUREL" y quienes tengan este tipo de pescado en sus hogares se les pide mantenerlo y/o eliminarlos por motivos de intoxicación post consumo de este alimento.
Como servicio de Urgencia Rural de nuestro CESFAM hemos pesquisado varios casos que van desde síntomas leves, moderados a casos más agudizados debiendo ser trasladados a urgencia del hospital de #Castro para su evaluación y tratamiento.
Hasta el momento se siguen presentando casos por lo que se les ruega cooperación y estar alerta a los síntomas como enrojecimiento y ardor a nivel de piel, vómitos, dolor abdominal, dificultad para respirar, dolor tipo calambres, entre otros y en caso de presentar esto síntomas tras haber consumido "jurel" han de consultar inmediatamente en su servicio de urgencias más cercano.

Dámaris Bañares Ruiz, Enfermera Coordinadora Servicio de Urgencia Rural, CESFAM Dalcahue"

LOS RIESGOS EN LA NAVEGACIÓN REMOLQUE PELIGROSO

SOS Golfo Ancud latitud42° 03 longitud 073°17 viernes 27 16 horas
SOS en el mar de los canales del sur, se acaba de recibir un comunicado que a la altura del golfo de ancud fue avistada lancha motor con Remolque de plataforma con sustancias peligrosas, con dirección al sur del golfo de corcovado.
Se comunica a los navegantes del sur tener cuidado, ya que la embarcación no se comunica por radio cuando se cruza con las embarcaciones, a pesar que por protocolo debe hacerlo, esto se presume para no ser detectada por los organismos de control de artefactos navales, ya que este tipo de navegación deben hacerse por naves de alta seguridad y de mayor tamaño.
Al parecer la autoridad marítima desconoce esta información, ya que su permiso de zarpe no contemplaba este servicio, sin embargo a menudo se hacen estos viajes a la negra, con el eminente riesgo para la tripulación como a otras embarcaciones que navegan los canales australes.
Reporte 20:36 horas viernes 27 enero 2017
LOS RIESGOS EN LA NAVEGACIÓN
Lancha Motor Zarpo desde el puerto de san Antonio de Calbuco con destino a la región de Aysen, con conocimiento de la autoridad marítima, navega con un remolque de plataforma con Gas Licuado, largo del remolque 100 metros, con una tripulación de 3 personas incluyendo al Capitán, lo que reviste un PELIGRO para la navegación y quienes tienen la obligación de fiscalizar el tráfico marítimo están incumpliendo su rol.
El reporte es 20:36 viernes 27/1/2017 navegando por Quemchi L/M sin dar aviso de seguridad transportando remolque de una estructura de gas de 100 metros de tamaño. Las naves que trasportan remolque por seguridad deben dar aviso de seguridad a  las estaciones de radio para prevenir los choques con las embarcaciones que pasan en su camino.                       
GOLETA ANCUD

Buzo trasladado grave tras sufrir accidente en centro salmonero

Buzo trasladado grave a viña del mar tras sufrir accidente en centro de engorda salmonera los fiordos
Urgente puerto cisne buzo grave tras sufrir accidente laboral salmonera los fiordos
Este accidente con consecuencias graves ocurrió en la jurisdicción de puerto cisne región de Aysén el martes 10 de enero 2017, indicios preliminares seria maniobra sin dotación mínima para este tipos de maniobras, tanto en el centro como en nave menor que realizaba operación de cambio de malla en jaula salmonera.
El martes recién pasado una grúa aplastó a buzo en maniobra de atraque de la nave PUERTO RED VI, nave menor de 50 TRG, accidente ocurrió en centro de engorda de salmones GALA 1 DE LA SALMONERA FIORDOS.
El Buzo grave evacuado avión ambulancia de cisne a coyhaique y en espera de  otro avión ambulancia para finalmente trasladarlo a viña del mar, trabajador con 12 años en la empresa Puerto Red, que realizan servicio cambio mallas a las jaulas de salmones, en la imagen se observa la nave PUERTO RED VI.
Noticia en desarrollo
DEPARTAMENTO MARITIMO
CUT LLANQUIHUE

http://cutllanquihue.blogspot.cl/

Salmoneras reclutan barcos negros sin bitácora para ocultar sus operaciones

Salmoneras reclutan barcos negros sin bitácora para ocultar sus operaciones
La Federación de Sindicatos de la Marina Mercante de la región sur austral de Chile, agrupadas en FESIMAR, denuncia públicamente a la opinión pública, autoridades y comunidad internacional, que las empresas salmoneras quieren instaurar un cerco o cortina del terror o barcos negros, para evitar que se conozca la operación o funcionamiento de la industria en los centros de engorda de salmones de agua mar en el litoral austral e la Patagonia occidental del territorio marítimo nacional.
Específicamente, se denuncia a la “Gerencia de la Salmonera Los Fiordos”, quien pide enrolamiento de la embarcación, con los nombres de la tripulación de la nave L/M Redes Sur II, por transparentar según con la autoridad, obligados a informar según protocolo de seguridad, bitácora de viaje que reflejaba transporte de moralidad inusual de salmones del centro de la empresa Tahuenahuaec perteneciente a a dicha empresa, emplazado en la región de Aysén en la comuna de Guaitecas, que daba cuenta de la mortandad de 3 mil especies diaria por lapso de más de siete días, sin que esa información sea informada a la autoridad marítima y al servicio nacional de pesca, que según protocolo la empresa salmonera debía comunicar.
Cuando la autoridad competente toma conocimiento de la información, por reporte de la nave, el sábado 18 aproximadamente a las 15 horas, una semana después de que se presentado el fenómeno de la mortalidad, al enterarse la empresa del hecho, adopta inmediatamente represaría con la empresa prestadora de servicio de cabotaje, desahuciando la nave con toda la tripulación, siendo el único error de la tripulación entregar el reporte semanal de la bitácora de viaje, que es obligación hacerlo en empresas con altos estándares de calidad y por la normativa nacional e internacional de cabotaje marítimo.
La tripulación de la nave L/M Redes Sur II dada de baja por la salmonera, recala en melinka, para luego dirigirse al puerto de zarpe de Puerto Montt, donde la tripulación afectada por este atropello queda a merced de la peor injusticia laboral marítima que se tenga memoria, por lo que esperamos que las autoridades tomen acciones legales con la empresa salmonera fiordo austral involucrada en este abuso, creemos que los únicos desahuciados en este incidente, deberían los responsables en haber ocultado esta información a las autoridades por más de 7 días.
Noticia en desarrollo
DEPARTAMENTO MARITIMO CUT LLANQUIHUE
FEDERACION DE SINDICATOS MARITIMOS DE CHILE FESIMAR

SOS AUXILIO AUTORIDADES DE AGUA MAR SUR DE MELINCA

Recibimos el siguiente llamado de auxilio, golfo corcovado 14:04 sabado 19 noviembre 2016, fuente fidedigna, baja señal de comunicación, cuando tengamos más información entregaremos más datos:

“SOS AUXILIO AUTORIDADES DE AGUA MAR SUR DE MELINKA:

La marina mercante de la Patagonia occidental recibió un mensaje de auxilio, sobre condiciones de baja seguridad que están trabajando en un centro de engorda de salmones en la jurisdicción de melinka, centro que hace una semana extrae mortandad de salmones, en doble jornada, sin supervisión ni control de la autoridad respectiva. Saludos, marina mercante Patagonia occidental sur de Chile.”

Recibimos copia de la siguiente carta enviada a la autoridad pertinente

Golfo de corcovado, 19 noviembre 2016 15:05 horas

Para: señores capitanía de Puerto de Melinka
De: federación de sindicatos marítimos FESIMAR

La federación de sindicatos marítimos FESIMAR lo saluda cordialmente y a su vez viene en informar el siniestro que se está generando en estos momentos en su jurisdicción por la muerte masiva de salmones en el centro de cultivos TAHUENAHUEC, ubicado en latitud 44°27´27" sur, longitud 73°59´58" weste. Con el propósito de prevenir un desenlace mayor, todos los organismos involucrados  debemos actuar oportunamente y de la mejor forma  que la historia ya nos ha enseñado. Situación muy similar estaría dándose en el centro de engorda Medina cerca de isla JHONSO. Saludos Federación de Sindicatos Marítimos FESIMAR.


Con copia: DIRECTOR REGIONAL DE SERNAPESCA DE LA REGIÓN DE AYSEN

COMUNICADO LOS FIORDOS

recibido sábado 19 de noviembre cerca de las 21 horas

Frente a diversos trascendidos surgidos el pasado fin de semana en relación a una supuesta mortalidad masiva de salmones en el centro de cultivo Tahuenahuaec, perteneciente a nuestra empresa, emplazado en la región de Aysén en la comuna de Guaitecas, queremos transmitir a la opinión pública absoluta tranquilidad respecto de la condición sanitaria de este centro de cultivo.
Este centro se encuentra bajo tratamiento para control de SRS. Las mortalidades diarias se encuentran en un nivel controlado. Tanto los tratamientos para el control de esta enfermedad como el retiro de la mortalidad se han llevado a cabo con estricto cumplimiento de nuestros procedimientos internos e informados lo que corresponde a la autoridad competente.
Desconocemos los motivos que originan esta información errónea y confusa, pero lo cierto es que la condición sanitaria de este centro de cultivo se encuentra controlada y pondremos todos los antecedentes necesarios a disposición de la autoridad competente para aclarar cualquier malentendido que esta información falsa pueda provocar.

Parte del comunicado recibido sábado 19 de noviembre cerca de las 21 horas