Sobre mortandad de salmones y marea roja 2.0

Sobre mortandad de salmones y marea roja 2.0
LA INFORMACION que tenemos, es que se trata de lo mismo de siempre, Comienza bloom de algas, mueren unos cuantos salmones, después los salmoneros lloran y el gobierno les presta ropa con el tema de la marea roja y comienzan a jugar con la información llevando el foco de la información a la marea roja.  Este problema comenzó en noviembre del año 2017 en Punta Arenas en un sector denominado CORBUNT  donde mueren en forma masiva los salmones, entonces dijeron que era por baja de oxígeno, después en enero mueren más salmones en el mismo lugar pero esta vez aún no saben qué pasó, lo que está en investigación, luego el problema salta a la región de Aysén donde hablan que ellos también tenían mortalidad pero esta vez el fenómeno de marea Roja había entrado, pero el problema era de antes son dos problemas. Ahora en suma y la resta los salmones están cobrando los seguros y aún no se sabe cuánto más morirán ya que la información solo la dan cuando están hasta el cuello. ¿Cuál es el engañó esta vez? El proceso de ensilaje donde meten los pescados muertos, aceleran la descomposición y después las sacan y acá la cifra es donde la esconden no se sabe cuánto es o adulteran esas cifras. En resumen lo que está pasando es que el gobierno otra vez está sacando información poco clara.-
Ahora dicen que se les metió otro micro Alga más nociva que las que existían.
La verdad es que están matando el mar de la zona sur austral, aunque trabajamos acá y dependemos de esto no podemos quedarnos callados ya que está afectando a todos, es deber que el gobierno informe y diga lo que realmente está pasando están tirando las noticias a medida que va quedando y agrandando el problema.
Nadie sabe cómo terminará esto y para que inyectamos nuestro propia dinero en científicos y autoridad publicas si no saben qué hacer?  Para que la DGTM le dan tanta pega si no hace ni la cuarta parte que por ley compete como ejemplo los buques amarrados en muelle y no tienen como fiscalizar por personal en los ojos de ellos mismos pasan todo esto, SERNAPESCA parece socio de los salmoneros, la DT por su lado socio de los empresarios los armadores.

Diputados y senadores callados nada dicen después se sacan la foto cuando está la explosión social, aún no aprendemos nada o si aprendieron es a vulnerar de mejor manera las normativas


El navegante austral

Alertan que M/N surca mar austral de chile con serias anomalías para navegación

S.O.S. Alerta por nave que surca los canales del sur poniendo en riesgo la tripulación y el medio ambiente
Este sábado 3 de febrero a las 13:30 horas app. zarpó desde Puerto Montt con destino a tierra del fuego M/N  PÍA JOSE, con anomalías en el libro de cargos que hacen riesgosa su autorización de navegación, travesía en la que tienen que atravesar los golfos de Ancud, Corcovado y el de Pena. Las anomalías observadas por la autoridad marítima y que el armador paso por alto son:
·        Cuadro regulador de trabajo a bordo NO cumple con la legislación vigente.
·        No cuenta con baño para los tripulantes, el existente obliga a desplazarse desde los camarotes de popa, hasta la proa del buque, con el riesgo de caída al mar, sobre todo en los cruces de golfos. 
·        No cuenta con la autonomía de agua para consumo, la bebida con la que cuenta la embarcación se limita para cinco días, esto es sin que la tripulación haga uso de la ducha.
·        El estanque de almacenamiento de aguas grises no tiene la capacidad de almacenamiento para asegurar su descarga en puerto, con el riesgo de desagüe directo al mar por rebalse.
·        La autoridad marítima del puerto local fue notificada 24 horas antes del zarpe de la M/N, para que se constituya en la M/N, cuando se disponían hacerlo el buque había zarpado.
La Federación de Sindicatos Marítimos FESIMAR - RSU 10010732 hace público este mensaje de alerta, solicitando que la autoridad marítima cumpla su rol fiscalizador, como asimismo pide difundir esta información por los distintos medios de comunicación a la comunidad mercante internacional, ya que hechos como estos son frecuentes y han llevado a innumerables accidentes en el sur austral de chile con pérdidas de vidas humanas y desastres con daño al medio ambiente.

Federación de Sindicatos Marítimos FESIMAR - RSU 10010732