Temen nueva tragedia en el mar austral de chile

Naves enfrentan feroz tormenta información oficial “puerto abierto viento calma 3 nudos”
Temen nueva tragedia en los canales del austral de Chile por desactualización de la información de la capitanía de puerto del sur austral de Chile. Tormenta en el mar mientras las capitanías de puerto registran mal calma puertos abiertos.
Este sábado 30 de septiembre a las 22:30 mientras las embarcaciones navegan con fuerte temporal con olas de 3 a 4 metros, con viento norweste 25 rachas 35 nudos, en los canales cercanos a chaitén, los puertos jurisdicción de hornopiren reportan vientos de 3 nudos, mar calma puertos abiertos. Condiciones que podrían empeorar a partir de la madrugada del domingo.
Recordar la tragedia ocurrida en la madrugada de fines de agosto, cuando L/M doña Ely zarpó con puerto abierto con destino a Pto Montt donde la fuerte tempestad de viento hundió la embarcación en el golfo de Ancud pese a la pericia de la tripulación, naufragó con 7 tripulantes, siendo rescatados con vidas sólo cuatro.
Por lo que se ve la cosa sigue igual en la navegación de los canales australes, si la autoridad marítima no toma los resguardo correspondiente para garantizar la vida y seguridad en el mar, seguiremos lamentando la pérdida de vidas humanas, como las que están ocurriendo a menudo en los mares de los canales del sur austral, no es sólo la navegación, buceo, y artefactos navales que operan en la macro zona sur.
Muchas de estas denuncia no se realizan, por miedo a perder la pega, debido que algunas malas empresas navieras del sur poseen dotación de 60%  personal de relevo que es equivalente a obra o faena o contrato transitorio de días por embarque, evidente abuso al derecho que cometen los armadores del sur para violar derechos a descanso, finiquito, entregar prestaciones económicas en caso enfermedades profesionales y/o accidentes laborales, ya que si el trabajador se accidenta en un viaje, no lo llaman más, abusos que se dan a ojos vista y paciencia de las instituciones que la constitución del estado de chile le otorga el deber de velar por la vida, salud y derechos de los trabajadores, tanto en mar, tierra o aire.
Noticia en desarrollo…

Peligro en el mar navegar con ráfagas de sobre 20 nudos en el mar de Chiloé



(Urgente 29 septiembre 05:00 AM) 
Peligro en el mar navegar con ráfagas de sobre 20 nudos en el mar de Chiloé
Con puertos abiertos a todo tipo de embarcación
Siendo las 05:39 de la madrugada en el mar de Chiloé los navegantes del sur austral reportan fuertes ráfagas de viento en la zona, que van sobre los 20 nudos, sin embargo todos los puertos de la jurisdicción están abiertos a todo tipo de embarcación, es el informe que reciben de la autoridad.
Con estas condiciones entrar a navegar en el golfo de Ancud o el  Corcovado es tremendamente peligros, ya que los vientos son más intensos, sorprende que el Anemometro instrumento que mide la velocidad y dirección del viento que debería existir en cada puerto no señale estas condiciones para advertir a los navegantes, señalan los marineros del sur, donde a esa hora el reporte de puerto de la juridicion señalan “puerto está abierto y con viento calma”.
A pesar de las malas condiciones los barcos no pueden fondear cuando los puertos están abierto, debido a los contratos comerciales de los armadores con los clientes, donde existe presión comercial, pese a ello algunos capitanes conocedores de estas aguas igual deciden buscar puerto para capear el temporal arriesgando que el armador arriesgando que el armador aplique incumpliendo grave a las obligaciones del contrato de trabajo y lo despida por falta grave, por negarse a navegar con puerto abierto. Tal vez eso pasó por la cabeza al capitán de la lancha Ely al tomar la decisión de navegar encontrándose con un naufragio en el golfo de Ancud donde murieron 4 hombres de mar parte de la tripulación. mes.
A las 06:10 en puerto Chonchi radio VHF canal 16 autorizando zarpe a naves menores con Temporal, condiciones de vientos Rachas de 28 nudos de viento y 06.24 recién cerraron el puerto para naves menores de 25 Ab y remonque suspendidos con eso pueden fondear estas naves. Pero pueden seguir navegando las embarcaciones de 25 AB hacia arriba.
Noticia en desarrollo
Navegante austral

Link de páginas donde puede ver condiciones meteorológicas para la navegación:


Los navegantes del sur austral de chile eligen a su nuevo representante

La Federación de Sindicatos Navieros, Gente de Mar y Organizaciones afines RSU N°10010732 de la Zona Sur Austral FESIMAR elige nueva directiva periodo 2017-2021.
Con el norte claro de aumentar la representatividad para conquistar mejores condiciones de trabajo para los  marinos mercantes de la Zona Sur-Austral de Chile
José Álvarez Rivera, dirigente sindical de 45 años de edad, con 25 años de experiencia en la Marina Mercante, fue elegido Presidente de la Federación de Navieros conocida por la sigla FESIMAR.
Su Trayectoria de marinero profesional comienza  en el Instituto Técnico del Mar Capitan Williams de Chonchi, en el campo laboral su actividad se inicia el año 1992 desempeñándose en distintos buques pesqueros por más de una década, en faenas realizadas en diversas latitudes, zona sur austral de chile, cabo de hornos, Océano Índico y la  costas de áfrica. Los últimos años se ha desempeñado distintas naves que prestan servicio de apoyo a la industria de la salmonicultura navegando por toda la zona sur austral del país, por eso puede hablar con propiedad del significado de esta labor, enaltecer el rol de marino mercante nacional y su valor en el contexto internacional, de las habilidades y destreza que deben ser preparados para ser competitivos con las exigencias y normas de estándares internacional. A diferencias de otras áreas, la marina mercante se rige por normas internacionales y su tripulación debe tener la formación que le permita embarcar en nave de cualquier bandera, la carrera profesional de los hombres de mar no debe ser limitada por intereses mezquinos ni adecuarse a una flota de bajos estándares de modernidad.
DIRECTORIO FESIMAR
José Álvarez, es dirigente sindical desde el año 2010 de la una de las mayores empresa marítima del sur, ocupado en el sindicato SITREMAN de la empresa de Servicios Don Anestis diversos cargos, siendo elegido por los miembros del directorio presidente de la Federación de Sindicatos navieros del sur austral FESIMAR.
El actual presidente de FESIMAR tiene claro los desafíos de la organización, trabajar en equipo con todo el directorio compuesto por 10 miembros que representan a los sindicatos de distintas navieras, primera tarea aumentar la representación  de los más de diez mil hombres de mar ligado a la marina mercante de la zona sur austral, la unidad de los trabajadores es el camino para conquistar mejores condiciones de trabajo, que nuestra labor y alta especialización sea reconocida en nuestro país, ya que el marinero nacional goza de prestigio internacional pero los armadores nacionales no lo valoran, esto es parte de la primera impresión del nuevo presidente.
Todos hacemos memoria de la gran hazaña de los navegantes chilotes de la Goleta Ancud que conquistaron hace 174 él estrecho de Magallanes, pero se olvidan de los más de 10 mil hombres que navegan en estos mares en los tiempos modernos, en condiciones aún muy primitivas en comparación con la navegación en medios similares en otras parte del mundo, con periodos de embarcos en zonas inhóspitas como lo son el golfo de corcovado, golfo de penas,  estrecho de Magallanes, canal Beagle y cabo de hornos, donde el expertis del navegante chileno no tiene referente en el mundo, señala el dirigente.
En la zona sur  austral de chile se concentra el 87% de las recaladas de las naves de cabotaje nacional, con una tripulación altamente calificada 100% certificada con estándar internacional, donde la mitad de la flota de la marina mercante nacional tiene más de 20 años, con diseños y readecuaciones no aptas para tener una habitabilidad adecuada a bordo de las naves, muchas de las cuales no cumplen las normas en los sistemas de purificación de aguas para el abastecimiento de la dotación, lo que no permite una navegación segura con  respeto al medio a las personas y al medio ambiente, esta es una realidad que busca ocultarse bajo el diseño de un traje a la medida que buscan imponer el gremio de armadores a costa de la calidad de vida de su propia gente.
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FESIMAR
Federación de Sindicatos Navieros, Gente de Mar y Organizaciones afines RSU N°10010732 

muere buzo comercial en centro cultivo isla huapi aptao

NUEVO ACCIDENTE LABORAL FATAL EN LA REGION DE LOS LAGOS: Muere buzo comercial de 42 años en maniobra de reflote de pontón de salmonera en la isla abtao comuna de Calbuco, por saturación de gas por explosión submarina a 30 metros de profundidad. Se desconoce nombre de la empresa concesionaria del centro de cultivo de salmones como el nombre del empleador.- noticia último minuto fuente radio biobio.-

soychile.cl/Puerto-Montt/
biobiochile.cl

Naviera puertomontina abusa con tripulante de relevo al intentar oculta accidente laboral

Empresa naviera ARMASUR intenta ocultar accidente laboral de tripulante en puerto montt
Empresa naviera local abandona tripulante de relevo tras sufrir accidente laboral que implicó caída con golpe en la cabeza, el accidente ocurrió el día jueves 7 de septiembre , mientras realizaba faenas de estiba sin el descanso correspondiente y cumpliendo funciones distintas a su competencia por orden del capitán del buque, por tratarse de un relevo sin derechos, que es la práctica que utilizan con estándar ARMASUR.
Al trabajador no sólo no se le prestó la atención oportuna, si no que intentaron ocultar el hecho, si no fuera por la intervención  de la dirigencia de la federación de sindicatos marítimos FESIMAR, quien concurrió al lugar para solicitar la atención del trabajador en la mutual respectiva, haciéndose la denuncia del accidente a la capitanía de puerto local como lo establecen los protocolos de seguridad correspondiente.
Sin embargo la administración de la empresa tomo medidas inmediata con el trabajador accidentando, levantando el reposo medico arbitrariamente, conduciendo al trabajador a la oficina de la empresa, para que proceda a firmar la documentación que exima de responsabilidad del accidente a la empresa.
El hecho habría ocurrido en la nave Victoria, donde el capitán de la misma ya ha presentado incidentes de actos similares, sin que la empresa adopte las medidas para proteger la salud y la vida de sus trabajadores.
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Secretario FESIMAR – departamento marítimo CUT Llanquihue

Naviera Solvtrans ofrece condiciones ideales para los trabajadores de la marina mercante nacional

Naviera Solvtrans ofrece condiciones ideales para los trabajadores de la marina mercante nacional
Naviera SOLVTRANS anunció costear los cursos OMI a sus trabajadores en visita de la presidenta de la central unitaria de trabajadores CUT
tripulacion naviera solvtrans
Una delegación de 25 dirigentes sindicales, representantes de federaciones, confederaciones y encabezada por la presidenta de la central unitaria de trabajadores CUT Bárbara Figueroa, tuvimos la oportunidad de estar embarcados en el Ronia Atlantic de la naviera Solvstran para conocer sus condiciones de trabajo, junto a sus trabajadores, la Federación de Trabajadores Marítimos del Sur FESIMAR y otras agrupaciones sindicales, señalaron al finalizar la visita “Hemos quedado gratamente sorprendidos por el alto nivel de cumplimiento a las leyes laborales y de los convenios OMI ya que el trabajo se realiza con seguridad y dignidad. Esta visita deja de manifiesto las razones que tiene ARMASUR para oponerse a la naviera SOLVTRANS ya que durante 30 años ha mantenido un monopolio en que ha subyugado mediante el terror de las listas negras de trabajadores que se permiten reclamar sus derechos, gremio que incita a no dar cumplimiento a la normativa vigente, así como también explota una flota de cabotaje de naves obsoletas y fuera de los estándares racionales para un país civilizado. Todo lo cual se traduce en bajos salarios, incumplimiento de las horas de descanso al personal, hacinamiento en el diario vivir de las tripulaciones, trato degradante, gravísimos incumplimiento a las normas medio ambiental, hipotecando la salud y vida del personal embarcado” señalan los dirigentes.
Además, SOLVTRANS asume el cien por ciento del costó de los cursos OMI exigidos a sus trabajadores según los convenios internacionales firmados por Chile, incluidos los traslados.
José Pacheco, Presidente Provincial de la CUT hace un llamamiento a ARMASUR  para que siga el ejemplo de la naviera SOLVTRANS.
Finalmente, la delegación de dirigentes sindicales provenientes de Pto Natales, Aysén, Quellón, Castro, Ancud, Valdivia, Osorno, Santiago y Pto Montt que participaban del encuentro Zonal Sur Austral de la CUT se trasladaron al salón municipal para dar cierre al evento iniciado el día 31 reciente.

Central Única de Trabajadores Provincial Llanquihue.